Compresseur sans graissage PET 20-40 bar ensemble complet, capacités de 225 m³/h à 3300 m³/h.
Les compresseurs AF garantissent une qualité de l’air ISO 8573 Classe 1. grâce à un sécheur frigorifique tout inox avec un point de rosée de 3°C. Le sécheur frigorifique comporte un condenseur en acier inoxydable, le sécheur est équipé d’une alarme point de rosée. Un filtre de 1µ est intégré dans le sécheur. Celui-ci est en outre équipé de purges automatique Bekomat. En option un filtre Charbon Actif à filtration submicronique complétera l’installation d’air pour assurer une production d’air d’une qualité optimale sur le marché du PET.
Le compresseur 20-40 bar PET exempt d’huile est monté sur un châssis équipé de plots antivibratoires. Il comprend :
- Ensemble compresseur avec moteur électrique de 55 à 550 kW et transmission par courroie.Une Transmission complète. Celle-ci permet d’adapter la vitesse du compresseur pour donner précisément la capacité d’air souhaitée. Elle comprend : un jeu de courroies trapézoïdales, une poulie motrice avec moyeu amovible sur le bout d’arbre moteur, un garant en construction soudée, garni de métal perforé et muni d’une porte pour la vérification de la tension des courroies, un jeu de rails tendeurs.
- Réfrigérants intermédiaires entre chaque étage et réfrigérant final.
- Réservoir 40 bar galvanisé à chaud horizontal sur le châssis. A l’exception des M / L7 au L9B pour lesquels le réservoir de 150 l / 1000 l est vertical et séparé.
- L’armoire de commande avec le microprocesseur et le sécheur d’air en inox sont placés à côté du châssis.
- L’ensemble compresseur, monté sur plots antivibratoires, permet une installation facile, rapide et modulable. Aucune fondation spécifique n’est nécessaire.
- Une pression verticale maximale de 3.55 kg/cm², aucune pression dynamique, ni vibration, ni résonance.
Design de l’ensemble des compresseurs AF.
- Filtre 5µ à l’aspiration pour environnement poussiéreux avec indicateur de colmatage.
- Soupapes aspiration et refoulement 100% en acier inoxydable.
- Segments porteurs et d’étanchéité en PTFE.
- Eléments de bourrage pour tiges de piston en PTFE.
- Filtre à huile sans maintenance sur le carter.
- Réfrigérants intermédiaires, galvanisés à chaud, refroidis par eau, composés d’un faisceau tubulaire amovible à dilatation libre, et démontables pour maintenance et nettoyage.
- Séparateurs de condensats nickelés ou galvanisés à chaud avec vanne de décharge et purge automatique, soupape de sûreté agréée.
- Connexions pneumatiques intermédiaires nickelées ou galvanisées à chaud.
- Vanne thermostatique, contrôlant le debit d’eau de refroidissement des 3 cylindres à temperature idéale en fonction de la charge du compresseur : température de refroidissement constante garantie.
- Réservoir anti-pulsateur galvanisé assurant la liaison entre le compresseur et le réfrigérant, amorti les variations de pression.
Design et équipement spécifique aux modèles L :
- Volume des connexions et éléments intermédiaires accru augmentant l’efficacité des passages d’air.
Nouveau séparateur et réfrigérant intermédiaire, efficacité optimisée.
Assemblage piston-cylindre spécifique, nouvelle segmentation avec design optimal pour une capacité d’air accrue.
Moteur électrique de 400V/3ph/50Hz à 480V/3ph/60Hz.
Classe d’isolation F et degré de protection de IP23/55. Classe d’ efficacité IE2, IE3. Le moteur est monté sur un jeu de rails tendeurs. Tous les moteurs de la gamme ont un facteur de service (SF, Service Factor) de 1,0.
Le Châssis commun du compresseur repose sur des plots anti-vibratoires. Il ne nécessite aucune fondation spécifique ; cf. notre plan d’installation standard.
Réservoir d’air comprimé : galvanisé à chaud, il est équipé d’une soupape de sécurité, d’un système de purge automatique, d’un manomètre, d’un thermomètre. Concu , fabriqué et certifié selon les différentes normes en vigueur. Pression de service : 40 bar g.
CE-PED ; ASME , SELO, Chine ; Canada CRN ; TR CU, Russie ; NR13, Brésil …
